地图标注关于地图制造产品？专门聊聊专题图层

在日子中留意观察的话，经常会见到各种专题地图，如火车站的“全国高铁道路图”，城市宣传册上的“景点散布图”，地舆书上的“年降水量散布图”等。我们平常运用的手机地图里，除了经常用到的普通地图外也有专题图层。本文从小处着手，介绍一些地图制造专题图层的规划初衷和规划点。

一、什么是专题图层？

2005年Google发布了一款全新的地图产品：Google map，PV量一夜之间暴涨到1000万。

不过让谷歌内部的人也没想到的是：Google map 发布三天后，呈现了一个专门展现房产信息的网站，原来是一位开发小哥为了便利找房子，将房产网站的信息扒下来标示到了谷歌地图，紧接着又呈现了专门标示芝加哥犯罪记载的网站。

这些专门展现一种或几种要素特征的地图就是专题地图，不论是抽象的社会经济现象仍是有实体的自然地舆要素都能够制形成专题图层。

日常日子中，除了运用普通地图查找地址规划道路外，专门检查某一类信息的场景也许多，如医疗代表推广产品要查区域内一切的医院、计划买学区房的家长专门看全市的小学、规划去云南自驾游提早了解云南的景点，货车司机为了规划道路看高速公路和国道省道。

所以Google map发布之后，许多网站都开始借助地图来展现专门信息，面临大量的开发者，4个月之后谷歌团队发布了免费的地图API。

在国内也同样，不论是百度地图仍是高德地图都有开发者渠道，供其他APP调用地图才干。我们在运用其他APP时经常会见到建立在专题地图之上的功用，如马蜂窝的，链家的、墨迹的等。

关于地图APP而言：专题图层既不归于中心功用也不在中心链路上，大部分用户也不了解 “专题地图”，关于地图上的“图层（layers）”按钮彻底没有概念，数据显现图层按钮的UV缺乏5%（不过“图层”并不是唯一的入口，也有少数专题图层经过查找进入，如查找“地铁图”展现的地图图层）。

除了缺少认知外，更多是由于用户最大量的需求”检查某一类信息”在电子地图上经过”泛查找”满意了。所以当泛查找满意不了的时分，才需要用专题地图弥补。

在地图app内，专题地图的效果能够概括为两种：

展现非标准地图上的地舆要素；如路况事情、收藏的点、实时公交等。

检查一个规模内某种要素的散布、形态；对比规模间的数值差异。如全国规模内的985大学散布、地势图、各省5A 景区的数量等。

想清楚专题地图的运用场景，才干着手规划一份专题图层。

专题图层的实质是数据在地图上的可视化表达，但不论是定性数据仍是定量数据，每个数据一定有对应的地舆位置（或许是准确的点坐标，也或许是一个规模），依据地舆数据的散布能够将要素简略分为点状要素、线装要素和面状要素。

以下介绍几款地图APP的专题图层，个人感觉，有的实用有的风趣：

二、如何着手规划专题图层？

专题图层所表达的内容丰富多样，规划样式也十分灵活，概括起来要考虑三方面：专题要素、地舆底图、辅佐要素。

专题要素是最主要的内容，并且不同散布类型的专题要素对应不同的规划办法，接下来别离介绍各种专题要素的规划。

1. 点状要素的规划

点状要素展现在地图上，主要是表达要素的散布，假如有多个类别，能够看到多个要素之间的关系，十分直观。

（1）icon规划要夺目有辨识性，并考虑到不同类别信息的差异化

当类别较多时，则辅佐筛选和查找功用。比方地图上各种类型的路况事情是最典型的点状要素，百度和高德两家地图地图都选用了夺目的赤色表明。可是不同类型的要素要做出明确的区分，避免信息过载添加读图成本。

2016年百度地图接入三亚市的交通监控摄像头，初衷是便利用户检查实时路况信息，在地图上用赤色的icon （类似路况事情的icon）表明此地有摄像头，点击即可检查实时的视频信息。

可是将地图缩小后，到处都是赤色icon，给人一种满屏车祸、筑路的感受。路况时刻有警示特点所以选用赤色，可是摄像头并不应该用警示色，用其他色更合适，但考虑到削减地图界面的复杂性，仍是决议不添加其他色系沿袭赤色。

可是考虑到用户即便检查摄像头信息也是有目标的检查某些路口，相对而言在比较大的比例尺下操作，所以给出的解决办法是：下降了摄像头的展现等级，在大比例尺下仅展现路况事情。

（2）跟着地图层级的缩放，考虑到点的交融压盖情况

假如没有规划交融战略，当地图缩小到一定比例尺的时分icon之间会压盖，既不美观也会影响对地图的运用，如高德和百度关于收藏点的处理，百度地图的显着更清爽一些。

（3）依据检查专题要素的场景，对布景信息做相应的调整

最常见的是弱化底图元素，比方百度最近一次改版，将旅行地图的底图信息弱化，以突出与旅行相关的专题要素，使得地图的信息更有层级，提高用户在地图上查找、浏览的功率。

常用的弱化手段包括降级、去色、躲藏；如小区称号做了降级处理，部分地址icon去色处理。

可是弱化底图元素有一定的风险，尤其是选用下降显现等级的战略，或许会影响到基本地图的运用，比方高德地图的“公交地图”图层，敞开后突出了公交站、地铁站，但弱化了底图信息，导致检查图面时有显着的元素少、信息缺失感觉。

谷歌采取了别的一种战略：地图上默许展现公交地铁道路，假如驾车用户觉得这些元素是搅扰，则能够挑选封闭公交地铁道路图层。

（4）依据点背面承载的信息量，规划点击单个元素之后的交互

假如信息量比较少，在扩大地图检查时，自动展现出来，假如信息多可选用底部tips的方法，尽量避免全屏/蒙层/弹窗这种阻断式的形式，由于用户在运用专题地图时，通常会多个点来回切换比较。

在keep app内找到一个阻断交互的例子，在引荐道路图层，当挑选检查一条道路概况后，无法直接点选其他道路，必需要退出后才干再挑选，进程有阻断感。

2. 线状要素的规划

线状要素常用来表达各种界线、轮廓、走向。

分为准确线状散布（如省界对应的地舆坐标是准确的）和含糊线状散布（如洋流方向对应的地舆坐标规模很广），在地图内主要是准确的线状散布，且不聊含糊线的规划。

（1）平衡线状要素和底图要素的视觉重点

假如专题图层独立于根底地图，那依据需要对地图要素做弱化处理就能够，如地铁图是最极端的例子，直接将底图去掉。

假如专题图层作为一种元素叠加在根底地图上，则要侧重考虑和底图元素的关系。由于线装要素形状细，一般经过高饱和度的颜突出表现，但高饱和度的线状要素或许会抢夺地图要素的视觉焦点，对检查根底地图形成搅扰。

如：老版本里高德地图的路况线较粗，整个线压盖在道路上，并且没有依据道路等级做展现等级的控制，导致敞开路况后，在视觉上底图信息都被挤掉了。改版后，将路况线调细，并贴到道路两边，这样即便在敞开路况图层的状态，地图信息收到很小的影响，图面上的字也更明晰易读了。

（2）线状元素不局限于用线表达，也能够在线型上添加元素，表达更更丰富的内容

线不同于点，不易点选，能够尝试在线形上添加元素承载深度信息，当用户扩大的时分自动透出来，控制展现密度即可。比方泊车位添加标签表明价格，路况线上添加箭头表明走向等。

粗略地思考：假如我规划泊车场图层，价格档位相对固定，我会选用图例来展现价格信息，削减对地图的遮挡，假如能够获取到泊车余位信息，则将动态信息展现在地图上。

3. 面状要素的规划

面状要素大致可分为零星不接连的面状散布，接连的面状散布两种。零星不接连的面状散布，主要运用规模法，比方北京市水系散布图，经过面状符号将水系信息勾勒出来即可。

接连面状散布，可选用质地法、等值线法、等值区域法。以降雨量地图为例，将整个区域面区分栅格，统计每个格子内的降雨量，然后展现对应颜色。

面状要素的规划，在交互上有个小细节，面状要素会影响根底地图的运用，所以不会长时间敞开，规划一个独自的图层更合理，需要的时分进入专题图层，看完后退出。不要作为要素叠加在根底地图上。

如百度的“热力图”，敞开和封闭都不便利：

三、专题图层还有哪些或许？ 1. 跟着政府信息逐渐放开，地图与政府协作会有更多专题图层呈现

比方2017年北京市公开了“政务公开惠民便民地图http://map.beijing.gov.cn”，之后百度地图也逐渐上线便民地图。前段时刻高德与国家旅行局协作，退出全域旅行图层，协助用户找景点厕所。

2. 作为一种内容去运营，进而拓展用户运用地图的场景

比方地图自身具有一定的知识特点，能够制造一些风趣的、有知识点的图层，如与《国家地舆》协作，将其精选图片扎在地图上；冬季展现候鸟迁徙道路；也能够和时节、时事结合，春天展现赏花地址等、地震期间上线寻人地图等，美国选取期间，谷歌立刻推出了“投票地址”图层。

3. 约请用户一起创立一些风趣的图层，添加趣味性

如约请用户上传景点相片，上传自驾道路、骑行道路等，还在开脑洞中。