深圳市政府今天为自动驾驶实验室颁发了

汽车道路测试车牌。据了解，这是此次深圳交管部门发放的唯一一张车牌。详细的测试路段则将由政府部门勘测划定后发布，测试路段确定后，腾讯会按照其划定的路段打开自动驾驶测试。

腾讯自动驾驶实验室成立于2016年下半年，该实验室由国内外闻名专家组成，聚焦于研发克己驾驶车辆和地面自主机器人的核心技能。材料显现，腾讯自动驾驶隶属于腾讯移动互联网工作群，和腾讯车联、腾讯位置服务、腾讯地图标注同属一个业务渠道。未来，腾讯会打通内部的各个业务模块，并整合腾讯云、腾讯安全、大数据、

腾讯地图标注

等腾讯渠道资源，与协作伙伴构成更严密的协作关系，一起助力才智出行。

此次腾讯取得智能网联测试车牌，意味着今后腾讯的自动驾驶汽车能够在深圳市指定的路段进行揭露测试上路。据了解，本年是腾讯自动驾驶的产品化元年，腾讯将会将会要点推进L3产品的落地，并在L4、L5上做技能探究。公司方面称，现在其已与部分车企在自动驾驶方面打开协作交流，希望能尽早在量产车上为车主提供服务。

敞开道路测试车牌，上汽和蔚来成为第一批取得智能网联汽车敞开路侧车牌的车企。

随后，北京也于3月下旬颁布自动驾驶路测号牌，百度成为首家取得自动驾驶路测资历的科技企业。4月，百度又相继拿到福建、重庆市的自动驾驶路测资历。事实上，百度早在2013年便启动了自动驾驶汽车项目。2017年4月，百度正式发布Apollo渠道，并与近百家汽车、自动驾驶等企业建立了协作关系。

公司CEO李彦宏曾透露，百度与金龙客车协作推出的量产车型将于本年7、8月份问世。据了解，这是一种没有方向盘也没有驾驶位的小型巴士，可算得上真实意义上的

汽车。这对BAT中的“A”和“T”来讲，明显不是什么好消息。

单从入局时刻而言，腾讯和阿里必定程度上已经失去了优势。在百度开始自动驾驶汽车项目后的第4年，也就是2017年，腾讯的自动驾驶业务才在腾讯全球协作伙伴大会上揭露亮相。而直到本年4月，阿里才正式清晰公司在自动驾驶领域的布局，姗姗来迟地宣告其AI实验室的首席科学家王刚在进行无人驾驶的研究，并已具有了敞开路测的才能。彼时，百度已取得了多张自动驾驶路测车牌。

虽然腾讯和阿里的入局时刻均晚于百度，但如今，腾讯也先阿里一步拿到了自动驾驶路测车牌。至此，全部入局自动驾驶的BAT中除阿里外，其他两家均有资历进行自动驾驶路测。看来，今夜的阿里要失眠了。想要赶超“B”、“T”，“A”还得下一番功夫才行。