高德地图标注完成路口车道级导航？

近来，高德地图标注在业界首次推出“多方向实时路况”，它完成了路口处的车道级导航才干，能对路口车辆进行更精准引导，每天可为用户出行节约近10万小时。

避开路口的拥堵  每天节约10万小时

据了解，曩昔大都导航产品做的都是途径级路况，从A到B只需一种路况信息，没有把更凌乱的实在路况复原到地图上，尤其在触及多个方向车流的路口处，用户常常会觉得导航不行精准。

高德地图标示推出的多方向实时路况打破了行业瓶颈，它完成了路口处的车道级导航才干，将路口处的路况信息从途径级升级为车道级，路况信息精度有了大幅提高，能为用户供应愈加精准的导航效力。

比如，“多方向实时路况”推出后，高德地图标示会在用户行将接近拥堵路口前就提示其变道或转向，帮用户有用避开路口拥堵。用户可通过高德地图标示的语音导航、地图画面得悉路口处车道级的转向提示。

别的，依据“多方向实时路况”才干，高德地图标示还能在用户出发前，为用户规划更优的出行道路，预估更准的抵达时间。例如，用户从A点去往B点，最近的道路要直行通过C路口。此时，市道干流地图导航可能会判定，C路口拥堵，引荐用户走绕行计划。高德地图标示依据“多方向实时路况”，则准确判断出C路口只需右转方向车道拥堵，直行方向车道是疏通的，用户可以直行通过C路口，以最快的道路和时间抵达目的地。

目前高德地图标示“多方向实时路况”功能现已支撑全国99%以上区域的高速路、快速路，未来3个月还将掩盖全国的地上路程，每天可为用户出行节约近10万小时。

从导人到导车 导航才干逐步进阶

高德地图标示相关负责人介绍，多方向实时路况的推出，除了能为用户供应更精准的导航效力，更大的价值在于它标志着高德地图标示在精细化动态数据的生产、处理、发布及使用方面才干的成熟。

据了解，精细化的动态数据对于自动驾驶有很大协助。自动驾驶要依赖于自身传感器数据和高精地图数据，而高精地图除了包含精细化的静态底图数据，还包含以路况信息为代表的精细化的动态数据。

此前高德地图标示曾发布高精地图将阅历的三个阶段：第一阶段是高精数据，中心是完成数据收集和更新的流水线；第二阶段是交融定位，重点是完成高精肯定定位和高精相对定位；第三阶段便是精细化的动态信息，主要是为自动驾驶供应动态实时的数据效力。

有业界人士谈论以为，多方向实时路况的推出，意味着高德地图标示正在为面向无人驾驶的高精地图和车道级导航两大中心技术做全方位的布局。未来，跟着无人驾驶的展开，地图导航的终局将完成从导人向导车的进阶。